Csehszlovák repülők

 A Prága egyik kerületében levő Letov Repülőgépgyárat 1918-ban alapították, hogy az újonnan alakult Csehszlovákiának önálló repülőgép-javító üzeme legyen.  gyártású katonai repülőgépei legyenek. 1922-ben készült el az első saját fejlesztésű repülőjük, és és ekkor kapta a gyár mai nevét is. A Letov mozaikszó, annyit tesz Továrna na letadla, vagyis repülőgépgyár. A negyvenes évek végéig gyártottak saját gépeket (összesen 18-at sorozatgyártásban), majd az ötvenes évektől elsősorban szovjet nyomásra áttértek szovjet és más csehszlovák repülők, többek közt vadászgépek alkatrészeinek gyártásához. Elsősorban szárnyakat és a törzs hátsó részét gyártották és ez így van a mai napig: 2000 óta francia tulajdonban van és Airbus, Embraer és Boeing részegységek készülnek. A képen látható bélyegeket 1967-ben bocsátotta ki a Csehszlovák Posta. Az elsőn az 1958-78 közt gyártott LET L-13 vitorlázó repülő látható, ami a legtöbbet gyártott és legtöbb országban használt vitorlázógép. A következő a négyüléses, egymotoros L-40 Meta Sokol sportrepülő, szintén az ötvenes évekből. A harmadik bélyegre az L-200 Morava került, ami egy könnyű szerkezetű, négyszemélyes gép volt. A Magyar Rendőrség is használt ilyet. A második sort a „dongónak" becézett Z-37 Cmelak indítja, ami egy mezőgazdasági permetező repülő. A Zlín Z-526 Trener Master egy kétüléses repülő volt, amit mint műrepülő vált híressé, ezért van a bélyegen is fejjel lefelé. A Zlín melletti Otrokovicében található a Zlín Aircraft (régebbi nevén Moravan Otrokovice) gyár, amit 1934-ben a cipőiről ismert Bata család alapított. A kezdetektől fogva kisebb gyakorló, mezőgazdasági és műrepüléshez használt repülőket gyártott és gyárt a mai napig. Az utolsó bélyegre egy L-29 Delfín sugárhajtású kiképzőkép került, ami a Magyar Néphadsereg kiképzőgépe is volt. Ezt a Prága melletti Aero Vodochody gyárban tervezték és gyártották. Az 1919-es alapítású üzemben nem csak repülőket, de autókat, teherautókat is gyártottak, mára pedig repülőkhöz részegységek készülnek benne.