Autótörténet Észak-Koreából

Karl Benz 1886-ban mutatta be a nagyközönségnek egy lóerős, háromkerekű járművét, amit az első gépkocsiként tartanak számon. 1926-ban pedig a Benz autógyár egyesült a Daimlerrel, amiből létrejött az általunk Mercedesnek nevezett autógyár. Ennek hatvanadik évfordulójára mutatta be az Észak-Koreai Posta a képen levő, klasszikus, veterán autókat bemutató bélyegsort és a hozzá tartozó bélyegblokkot. A franciaországi  Le Mans 24 órás autóversenyeiről híres és itt található egy gépkocsikat és versenyautókat bemutató múzeum, ahol az első bélyegen is látható, Amédée-Ernest-Marie Bollée (1867-1926) Type D Limousine is látható. Bollée apja is tervezett autókat, de ezek még gőzmotorokkal közlekedtek. Charles Rolls (1877-1910) walesi mérnök és pilóta és Henry Royce (1863-1933) gépészmérnök 1904-ben alapították a Rolls- Royce vállalatot, amink egyik leghíresebb autója a Silver Ghost. Ezt az autót tartották sokáig a „világ legjobb autójának". Giovanni Agnelli (1866-1945) olasz üzletember alapította a Fiat autógyárat 1899-ben. Egyik típusuk a Fiat Zero volt, amit 1912-1915 között gyártottak. Több, mint kétezret adtak el belőle, de az első világháború miatt leállt a gyártásuk. Ettore Bugatti (1881-1947) olasz születésű francia üzletember alapította a Bugatti autógyárat. Az elzászi Molsheimben levő gyárban készült minden idők egyik legnehezebb személyautója, a Bugatti Royale. Több mint 3 tonnás volt és 6,4 méteres ez a luxusautó, amit Bugatti uralkodóknak akart eladni. 25-öt akart gyártani, de a nagy világválság miatt hetet sikerült, amiből hármat adott el. A képen levő a Berlin de Voyage, amit Bugatti nem adott el. Ez volt a hatodik legyártott autó 1929-ben és 1991-ben 8 millió dollárért kelt el egy árverésen. Jelenleg nem tudni kinek a tulajdonában van. Louis Renault (1877-1944) 1899-ben alapította a róla elnevezett autógyárat. A Renault Type AG 1905-1921 között készült és legtöbbje taxiként működött. A bélyegblokkra pedig a „fehér elefántnak" is becézett Mercedes S 1927 került. Ezt  népszerű sportautót 1926-1933 között gyártották.     

Kimi

Jégember, azaz Iceman. Ez a szó van egyik karjára tetoválva és bukósisakjára írva Kimi Räikkönen finn autóversenyzőnek. Mindig megfontolt, higgadt és északi, ezért is kapta ezt a nevet. Az 1979-es születésű sportoló gyermekkora óta versenyez: először gokarton, aminek eredményeként 1997-ben finn bajnok lett, majd később újra megnyerte a versenyt, sőt az éjszaki bajnokságot is. 2001-ben a Sauber-Petronas szerződtette, ami első Forma-1-es csapata lett. Első versenyén hatodik lett, egy évvel később pedig már a McLaren-Mercedes csapatában, az ausztrál nagydíjon harmadikként ért a célba. 2002-ben megnyerte első versenyét Malajziában, és összesen tízszer volt dobogós, aminek köszönhetően majdnem világbajnok lett. A világbajnoki címet 2007-ben szerezte meg a Ferrari csapatában, egy ponttal megelőzve Lewis Hamiltont és Felipe Massát. Három évig versenyzett ezzel  csapattal, majd átszerződött a Lotushoz, ami a Renault Forma-1 csapatának jogutódja. Két év alatt kétszer állt a dobogó tetején, majd visszatért a Ferrarihoz, ahol a mai napig versenyez. A Forma-1 mellett 2009-től három éven át raliversenyzőként is bemutatkozott. Michael Schumacher mögött neki van a legtöbb (45) leggyorsabb köre a Forma-1 történetében és eddig ő volt legtöbbször bronzérmes (37 alkalommal). Räikkönen a harmadik finn, aki világbajnoki címet szertett, a képen látható öntapadós bélyegblokkot pedig a Finn Posta ennek alkalmából bocsátotta ki. A képeken a Ferrari logója látható az autóversenyzővel és autójával.

Gázt neki!

Jersey a legnagyobb a Csatorna-szigetek közül, ami a La Manche csatornában található. Jersey a brit Korona tulajdona és függősége, de nem tagja sem az Egyesült Királyságnak, sem az Európai Uniónak. A sziget egyik legjelentősebb bevétele a turizmusból származik. Sok ezer látogatót vonz az 1947 óta megrendezett Jersey Motor Festival nevű veterán autók versenye, amin idén 1978 előtti autók és 1980 előtt gyártott motorok indulhatnak. Hat klasszikus autó került erre a 2005-ös bélyegsorra. Az első az MG autógyár kemény tetős MGB GT típusa, amit 1965-1980 között gyártottak és ami a kétajtós kupék egyik legnépszerűbb típusa lett. Mellette a számos autóversenyt nyert, 1961-2000 közt gyártott, legendás Mini Cooper. A sort a franciák egyik klasszikus karosszériájú autója, az első kerék meghajtású, négyajtós Citroen DS zárja. Az autót 1955-1975 között készült, és Flaminio Bertoni (1903-1964) ipari tervező és szobrász, valamint André Lefebvre (1894-1964) francia autómérnök tervezte. Több felmérés szerint minden idők legszebb autója. A második sort a Jaguar E-Type 1961-1975 időszakában gyártott típusa indítja. A futurisztikus sportkocsi meghatározza a hatvanas évek stílusát, és úgy, mint a Citroen, ezt is az egyik legstílusosabb autónak tartják. A Volkswagen Bogár is legendás gépjármű. Majdnem 22 milliót adtak el belőle 1938-2003 között, amivel minden gépjármű-eladási rekordot megdöntött. A Bogár név először a New York Times hasábjain jelent meg először, majd ráragadt a típusra. Az autó a popkultúra és a történelem meghatározó alkotása. Az utolsó bélyegre James Bond autója, az Aston Martin DB5 luxusautó került. A DB rövidítés Sir David Brown (1904-1993) az Aston Martin autógyár ügyvezetőjének nevére utal. Ez az autó napjainkra a klasszikus eleganciával kevert lazaságot képviseli.